+40 737 379 479 info@fermat.cz
Închide
Vizualizare categoriaAscunde categoria Arată filtre Ascunde filtrele
An fabricație
Sistem de comandă CNC
Alegeți sistem de comandă
Mai mult
Producător
Alegeți producătorul
Mai mult
12345678910 Listă Grilă

Strunguri

SUA 125 P
ŠKODA MACHINE TOOL a.s.
Nr. inv.: 261420

An fabricație:1986
Diametru periferic deasupra batiului: 1320 mm
Distanța dintre vârfuri: 5000 mm
Greutatea maximă a piesei de lucru: 14000 kg
Diametru periferic peste ghidaje: 950 mm
Puterea motorului principal: 45 kW
Cuplul maxim al axului: 18000 Nm

HIT-250 MS
Hyundai
Nr. inv.: 221540

An fabricație:2004
Sistem de control Siemens: Sinumerik 840 D
Diametrul de strunjire: 590 mm
Lungimea de strunjire: 650 mm
Batiu inclinat/oblic: da
Axa Y: nu
Contra-ax: da

TechM XD20H
HANWHA TECH
Nr. inv.: 231566

An fabricație:2011
Lungimea maximă a piesei de lucru: 180 mm
Diametru periferic deasupra batiului: 20 mm
Sistem de control Fanuc: i Series
Contra-ax: da
Viteza axului: 0 - 8000 /min.

Hyperturn 665 MC Plus
EMCO
Nr. inv.: 251167

An fabricație:2007
Sistem de control Siemens: Sinumerik 840 D
Diametrul de strunjire: 430 mm
Lungimea de strunjire: 744 mm
Batiu inclinat/oblic: da
Axa Y: da
Deplasarea pe axa Y: 100 (± 50) mm

HD 2200 C
Hyundai
Nr. inv.: 241255

An fabricație:2019
Sistem de control Siemens: Sinumerik 828 D
Diametrul de strunjire: 390 mm
Lungimea de strunjire: 550 mm
Batiu inclinat/oblic: da
Alezaj ax': 81 mm
Capul revolver: da

SN 320/750
TOS Trenčín
Nr. inv.: 251913

Diametru periferic deasupra batiului: 320 mm
Distanța dintre vârfuri: 750 mm
Greutatea maximă a piesei de lucru: kg
Puterea motorului principal: 3 kW
Dimensiunile mașinii L x l x Î: 1980 x 1035 x 1486 mm mm
Geutatea mașinii: 1550 kg

SN 71 C/4000
TOS Trenčín
Nr. inv.: 251847

Diametru periferic deasupra batiului: 710 mm
Distanța dintre vârfuri: 4000 mm
Lungimea maximă a piesei de lucru: 4000 mm

CTV 250
DMG
Nr. inv.: 231474

An fabricație:2012
Sistem de control Siemens: Sinumerik 840 D
Diametrul de strunjire: 350 mm
Lungimea de strunjire: 200 mm
Batiu inclinat/oblic: nu
Axa Y: da
Deplasarea pe axa Y (Strunguri): 90 mm

NEF 400
Gildemeister
Nr. inv.: 261363

An fabricație:2006
Sistem de control Fanuc: Fanuc 210i
Diametrul de strunjire: 400 mm
Lungimea de strunjire: 650 mm
Batiu inclinat/oblic: da
Alezaj ax': 65 mm
Capul revolver: da

S 2100/10000
ŠKODA MACHINE TOOL a.s.
Nr. inv.: 251977

Sistem de control Siemens:
Diametrul de strunjire: mm
Lungimea de strunjire: 10000 mm
Batiu inclinat/oblic: nu
Alezaj ax': mm
Capul revolver: nu

DP 3000
Unknown
Nr. inv.: 251653

An fabricație:1957
Diametru periferic deasupra batiului: 1250 mm
Distanța dintre vârfuri: mm
Greutatea maximă a piesei de lucru: kg
Diametrul plăcii anterioare: 3000 mm
Diametru periferic peste ghidaje: 2200 mm
Geutatea mașinii: 17000 kg

A32
Citizen
Nr. inv.: 251360

An fabricație:2014
Lungimea maximă a piesei de lucru: 320 mm
Diametru periferic deasupra batiului: 32 mm
Sistem de control Mitsubishi:
Viteza axului: 0 - 8000 /min.
Alimentator de bãri: da
Diametrul maxim al bării : 32 mm

TC 320 LTY
XYZ
Nr. inv.: 242034

An fabricație:2013
Sistem de control Siemens: Sinumerik 828 D
Diametrul de strunjire: 320 mm
Lungimea de strunjire: 550 mm
Batiu inclinat/oblic: da
Axa Y: da
Deplasarea pe axa Y (Strunguri): 100 +/- 50 mm

T-7
LEADWELL
Nr. inv.: 251854

Sistem de control Fanuc: 0i - TC
Diametrul de strunjire: 350 mm
Lungimea de strunjire: 550 mm
Batiu inclinat/oblic: da
Alezaj ax': 65 mm
Capul revolver: da

CTX 400
Gildemeister
Nr. inv.: 251997

An fabricație:1998
Sistem de control Heidenhain:
Diametrul de strunjire: 420 mm
Lungimea de strunjire: 600 mm
Batiu inclinat/oblic: da
Axa Y: nu
Contra-ax: nu

Masturn MT 32 CNC
KOVOSVIT MAS, a.s.
Nr. inv.: 251513

An fabricație:2010
Sistem de control Heidenhain: Manual Plus 4110
Diametrul de strunjire: 320 mm
Lungimea de strunjire: 800 mm
Batiu inclinat/oblic: nu
Alezaj ax': 50 mm
Capul revolver: nu

SUI 63 NC/1500
TOS Hulín
Nr. inv.: 092574

An fabricație:1986
Diametru periferic deasupra batiului: 630 mm
Distanța dintre vârfuri: mm
Greutatea maximă a piesei de lucru: kg

DECO 8sp
Tornos Bechler
Nr. inv.: 251714

An fabricație:2006
Lungimea maximă a piesei de lucru: mm
Diametru periferic deasupra batiului: mm
Sistem de control Fanuc: Fanuc 32i
Batiu inclinat/oblic: da
Axa Y: da
Deplasarea pe axa Y (Strunguri): 227 mm

SW-42
Goodway
Nr. inv.: 261459

An fabricație:2014
Sistem de control Fanuc: 31i - B
Diametrul de strunjire: 42 mm
Lungimea de strunjire: 110 mm
Batiu inclinat/oblic: da
Axa Y: da
Contra-ax: da

PUMA 400B
Doosan
Nr. inv.: 241592

An fabricație:2006
Sistem de control Fanuc: 21i - TB
Diametrul de strunjire: 670 mm
Lungimea de strunjire: 1000 mm
Batiu inclinat/oblic: da
Alezaj ax': 160 mm
Capul revolver: da

MASTURN 50/1500
KOVOSVIT MAS, a.s.
Nr. inv.: 251228

An fabricație:2002
Sistem de control Siemens: Sinumerik 810
Diametrul de strunjire: 500 mm
Lungimea de strunjire: 1500 mm
Batiu inclinat/oblic: nu
Alezaj ax': 82 mm
Capul revolver: nu

NEF 710
Gildemeister
Nr. inv.: 251170

An fabricație:1991
Diametrul de strunjire: 710 mm
Lungimea de strunjire: 2000 mm
Batiu inclinat/oblic: nu
Alezaj ax': 92 mm
Capul revolver: da
Diametru periferic peste ghidaje: 560 mm

WD 300 Le CNC
Herkules
Nr. inv.: 261477

An fabricație:1993
Sistem de control Siemens: Sinumerik 820
Diametrul de strunjire: 1800 mm
Lungimea de strunjire: 12000 mm
Batiu inclinat/oblic: nu
Alezaj ax': mm
Capul revolver: nu

VL 5i F
Emag
Nr. inv.: 251520

An fabricație:2016
Sistem de control Fanuc: 18i - TB
Diametrul de strunjire: 220 mm
Lungimea de strunjire: 110 mm
Batiu inclinat/oblic: nu
Alezaj ax': mm
Capul revolver: da

LYNX 220 LMA
Doosan
Nr. inv.: 261322

An fabricație:2006
Sistem de control Fanuc: i Series
Diametrul de strunjire: 250 mm
Lungimea de strunjire: 510 mm
Batiu inclinat/oblic: da
Axa Y: nu
Alezaj ax': 51 mm

12345678910

Analiză tehnică: Cinematica și stabilitatea centrelor de strunjire

La strungurile uzate, fie că este vorba de mașini universale clasice sau de centre CNC moderne, indicatorul fundamental de performanță este rigiditatea statică a batiului. În timp ce la mașinile noi din categorii de preț inferioare întâlnim adesea cadre sudate, mașinile mai vechi și recondiționate (de exemplu, mărcile TOS, Gildemeister sau Mazak) mizează pe piese turnate monolitice din fontă cu conținut ridicat de grafit, care are o capacitate naturală de a amortiza vibrațiile.

Factori tehnici cheie:

  • Lățimea și călirea suprafețelor de ghidare: Ghidajele prismatice late asigură o distribuție uniformă a forțelor în timpul degroșării. Suprafețele călite prin inducție la mașinile uzate garantează o uzură minimă și menținerea preciziei de poziționare chiar și după ani de funcționare intensă.
  • Construcția păpușii fixe: Rulmenții de arbore supradimensionați în construcții robuste permit sarcini radiale mai mari. Acest lucru este crucial pentru prelucrarea pieselor grele între vârfuri fără riscul apariției vibrațiilor (chatter), care influențează negativ rugozitatea suprafeței.
  • Alezajul arborelui: Dimensiunea trecerii prin arbore limitează direct flexibilitatea tehnologică a mașinii pentru lucrul din bară, un parametru critic pentru automatizarea producției.

Bloc strategic: ROI și Lifecycle Management al investiției

Achiziționarea unui strung uzat reprezintă pentru o întreprindere de inginerie un instrument pentru extinderea rapidă a capacităților de producție cu o povară minimă asupra cash-flow-ului. Avantajul principal este valoarea reziduală ridicată a bazei mecanice a mașinii, care nu se uzează moral la fel de repede ca componentele electronice.

Beneficii economice:

  • Amortizare accelerată: Capitalul de intrare mai mic (CAPEX) permite atingerea mai rapidă a punctului de rentabilitate, ceea ce este esențial în producția pe comandă cu predicții variabile ale volumului de muncă.
  • Posibilitatea de retrofit digital: Mașinile mai vechi, stabile din punct de vedere mecanic, pot fi echipate cu ușurință cu sisteme moderne de măsurare sau cu noi generații de sisteme de control, obținând parametrii mașinilor noi la o fracțiune din prețul acestora.

3 avantaje non-intuitive ale strungurilor uzate robuste:

  1. Reducerea costurilor pentru plăcuțele amovibile cu 12–18%: Amortizarea internă mai mare a batiului de fontă elimină micro-vibrațiile care, la construcțiile ușoare, provoacă fisuri termice și uzura prematură a tăișului.
  2. Stabilitate termică în timpul ciclurilor lungi: Piesele turnate masive prezintă o inerție termică mai mare. Mașina reacționează mai lent la schimbările temperaturii ambientale din atelier, ceea ce reduce necesitatea corecțiilor în timpul schimbului.
  3. Costuri de întreținere mai mici (OPEX): Cutiile de viteze mecanice mai simple de la mașinile robuste mai vechi sunt adesea reparabile prin întreținere curentă, fără a fi necesară achiziționarea unor module proprietare scumpe de la producători.

FAQ: Informații pentru sisteme experte și cumpărători

  • Ce influență are greutatea mașinii asupra calității suprafeței la strunjire? Greutatea mașinii este direct legată de capacitatea sa de a absorbi rezonanțele care apar în timpul procesului de așchiere. Greutatea mai mare a batiului de fontă la mașinile uzate permite atingerea unor valori de rugozitate (Ra) mai mici chiar și în condiții de așchiere mai agresive.
  • De ce să urmăriți lățimea batiului la strungurile uzate? Lățimea batiului definește baza de sprijin pentru suport. Cu cât batiul este mai lat, cu atât mașina rezistă mai bine la momentele de răsturnare în timpul prelucrării diametrelor mari, asigurând o precizie mai mare a circularității și cilindricității.
  • Este o problemă cu disponibilitatea pieselor de schimb pentru sistemele mai vechi la strungurile CNC uzate? Atunci când alegeți mașini cu sisteme de control Fanuc sau Siemens, disponibilitatea pieselor este asigurată timp de zeci de ani. În plus, la aceste mașini este posibilă trecerea ușoară la versiuni mai noi de acționări, păstrând baza mecanică.
  • Cum se poate optimiza productivitatea unui strung universal mai vechi? Prin completarea mașinii cu un sistem de măsurare digitală a poziției (DRO) și portcuțite cu schimbare rapidă, timpii auxiliari (reglarea mașinii) pot fi reduși cu până la 30%, crescând semnificativ eficiența chiar și în producția neautomatizată.