| Název produktu | Inv. č. | Výrobce | Rok výroby | Parametry | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
CTX 310 V3 CNC |
261563 | Gildemeister | 2008 | Řídící systém Heidenhain: Plus IT Točný průměr: 210 mm Točná délka: 580 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: ne |
|
![]() |
CTX Beta 2000 |
251586 | DMG MORI | 2020 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 840 D Točný průměr: 800 mm Točná délka: 2025 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): +/- 150 mm |
|
![]() |
CTX 310 V3 Ecoline |
221611 | DMG MORI | 2010 | Řídící systém Siemens: 810 D Točný průměr: 160 mm Točná délka: 450 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: ne |
|
![]() |
Delta 20/4 |
241372 | Tornos Bechler | 2011 | Řídící systém Fanuc: 0i - TD Točný průměr: 20 mm Točná délka: 210 mm Šikmé lože: ne Y osa: ano Protivřeteno: ano |
|
![]() |
MULTICUT 500i S |
251785 | KOVOSVIT MAS, a.s. | 2014 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 840 D Točný průměr: 549/690 mm Točná délka: 1527 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): 370 mm |
|
![]() |
NL 2500 Y/700 |
261567 | MORI SEIKI | 2007 | Řídící systém Mitsubishi: MSX-850 Točný průměr: 366 mm Točná délka: 705 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): +50/-50 mm |
|
![]() |
CLX 350 |
261521 | DMG MORI | 2020 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 840 D Točný průměr: 580 mm Točná délka: 530 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): +40, -40 mm |
|
![]() |
ST 10 Y |
251983 | Haas Automation | 2018 | Řídící systém Haas: Točný průměr: 279 mm Točná délka: 356 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): 51 mm |
|
![]() |
CTX 310 ecoline |
261302 | DMG | 2010 | Řídící systém Siemens: 810 D Točný průměr: 200 mm Točná délka: 455 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: ne |
|
![]() |
LYNX 2100 LYA |
261095 | Doosan | 2020 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 820 Točný průměr: 320 mm Točná délka: 510 mm Šikmé lože: ano Vrtání vřetene: 65 mm Revolverová hlava: ano |
|
![]() |
ST 20 SSY |
261525 | Haas Automation | 2014 | Řídící systém Haas: Točný průměr: 310 mm Točná délka: 533 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): +-51 mm |
|
![]() |
LB 3000 EX II - MYW 800 |
261291 | Okuma Corporation | 2014 | Řídící systém OKUMA: OSP-P300LA Točný průměr: 480 mm Točná délka: 785 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): 115 mm |
|
![]() |
ZL-250MC/600 |
201166 | MORI SEIKI | 1999 | Max. průměr obrobku: 390 mm Oběžný průměr nad ložem: 700 mm Vzdálenost mezi hroty: 725 mm Otáčky vřetene: 35 - 3500 /min. Vrtání vřetene: 86 mm Pojezd osy X: 1:238/2:173 mm |
|
![]() |
FTC 350 LMC |
261010 | FEELER | 2020 | Řídící systém Fanuc: 0i-TF Točný průměr: 235 mm Točná délka: 600 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: ne |
|
![]() |
CTX alpha 500 |
231507 | DMG MORI | 2008 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 840D Sl Točný průměr: 500 mm Točná délka: 780 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): 190 mm |
|
![]() |
Puma 2600Y |
242082 | Doosan | 2015 | Řídící systém Fanuc: Series 0i Točný průměr: 376 mm Točná délka: 760 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Protivřeteno: ne |
|
![]() |
PUMA 3100 XLY |
261110 | Doosan | 2013 | Řídící systém Fanuc: Točný průměr: 420 mm Točná délka: 2125 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Vrtání vřetene: 102 mm |
|
![]() |
CTV 250 |
231474 | DMG | 2012 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 840 D Točný průměr: 350 mm Točná délka: 200 mm Šikmé lože: ne Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): 90 mm |
|
![]() |
Hyperturn 665 MC Plus |
251167 | EMCO | 2007 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 840 D Točný průměr: 430 mm Točná délka: 744 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y: 100 (± 50) mm |
|
![]() |
TMM8i |
261538 | HURCO | 2018 | Točný průměr: 256 mm Točná délka: 455 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: ne Vrtání vřetene: 52 mm |
|
![]() |
HIT-250 MS |
221540 | Hyundai | 2004 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 840 D Točný průměr: 590 mm Točná délka: 650 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: ano |
|
![]() |
Cincom A20-VII |
251630 | Citizen | 2010 | Řídící systém Fanuc: 18i-TB Točný průměr: 20 mm Točná délka: 165 mm Šikmé lože: ne Y osa: ano Protivřeteno: ano |
|
![]() |
DS-30 SSY |
261295 | Haas Automation | 2015 | Řídící systém Haas: Točný průměr: 406 mm Točná délka: 584 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Protivřeteno: ano |
|
![]() |
SKT 200 TTSY |
261410 | Hyundai | 2007 | Řídící systém Fanuc: 18i-TB Točný průměr: 780 mm Točná délka: 900 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): +/- 60 mm |
|
![]() |
C 200 |
261158 | Index | Řídící systém Siemens: Šikmé lože: ano Točný průměr: 200 mm Točná délka: 400 mm Otáčky vřetene: 0 - 5000 /min. Revolverová hlava: ano |
Víceosé soustruhy (často označované jako Multi-Tasking stroje) představují technologický vrchol v efektivitě obrábění. Hlavním přínosem těchto strojů, jako jsou řady Mazak Integrex, Mori Seiki NT nebo Okuma Multus, je schopnost dokončit komplexní dílec na jedno upnutí (koncept Done-In-One). U použitých strojů je kritickým faktorem statická tuhost frézovacího vřetene (B-osa) a přesnost synchronizace hlavního vřetene s protivřetenem.
Klíčové technické parametry a kauzalita:
Investice do použitého víceosého centra je strategickým rozhodnutím, které nahrazuje potřebu dvou až tří samostatných strojů (soustruh, frézka, vrtačka). Tím dochází k zásadní úspoře podlahové plochy a logistických nákladů v rámci dílny.
Ekonomické parametry investice:
3 neintuitivní výhody víceosých CNC center:
Jaký je rozdíl mezi víceosým soustruhem s revolverovou hlavou a strojem s frézovacím vřetenem? Soustruhy s revolverovou hlavou (osy X, Z, Y, C) jsou optimalizovány pro rychlou sériovou výrobu s menším podílem frézování. Stroje s B-osou a zásobníkem nástrojů (ATC) jsou určeny pro tvarově komplexní dílce vyžadující pětiosé plynulé obrábění a širší portfolio nástrojů.
Proč u použitých víceosých strojů sledovat výkon frézovacího vřetene? Výkon a krouticí moment B-osy limituje velikost frézovacích operací. U použitých strojů je důležité prověřit stav ložisek vřetene při vysokých otáčkách, které jsou nezbytné pro moderní strategie vysokorychlostního obrábění (HSM).
Jak ovlivňuje řídicí systém efektivitu pětiosého soustružení? Pokročilé systémy jako Siemens SINUMERIK ONE nebo Mazatrol disponují funkcemi pro kompenzaci teplotních dilatací a pokročilými cykly pro transformaci souřadnic (TRANSMIT, TRACYL), což zjednodušuje programování komplexních geometrií přímo na stroji.
Lze u starších víceosých strojů zaručit přesnost synchronizace vřeten? Ano, modernizací elektronických komponent a kalibrací digitálních servopohonů lze dosáhnout vysoké dynamické shody mezi vřeteny, což je nezbytné pro operace řezání závitů a plynulé předávání obrobků bez deformací povrchu.