| Název produktu | Inv. č. | Výrobce | Rok výroby | Parametry | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Lynx 300 M |
261340 | Doosan | 2013 | Řídící systém Fanuc: i Series Točný průměr: 370 mm Točná délka: 712 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: ne |
|
![]() |
GHT4-G4 |
251931 | GEMINIS | 2015 | Řídící systém Fagor: CNC 8055 TC Točný průměr: 800 mm Točná délka: 4200 mm Šikmé lože: ne Y osa: Protivřeteno: ne |
|
![]() |
BNA-42S |
261550 | Citizen | 2023 | Řídící systém Fanuc: 0i - TD Točný průměr: 42 mm Točná délka: 235 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): -+35 mm |
|
![]() |
SL 30 L |
261488 | Haas Automation | 2009 | Řídící systém Haas: Točný průměr: 432 mm Točná délka: 1524 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: ne |
|
![]() |
GENOS L3000-e MYx1000 |
261562 | Okuma Corporation | 2021 | Řídící systém OKUMA: OSP-P300LA-e Točný průměr: 400 mm Točná délka: 1020 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): +50/-50 mm |
|
![]() |
Talent 6/45 |
251138 | Hardinge Inc. | 2004 | Řídící systém Fanuc: 0i - TB Točný průměr: 281 mm Točná délka: 381 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: ne |
|
![]() |
SPRINT 32-8 |
251952 | DMG MORI | 2022 | Řídící systém Fanuc: 32i - B Točný průměr: 32 mm Točná délka: 120 mm Šikmé lože: ne Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): Y1 405 / Y2 135 mm |
|
![]() |
NL 2500 SY/700 |
251491 | MORI SEIKI | 2011 | Řídící systém Mitsubishi: MSX-850 Točný průměr: 366 mm Točná délka: 705 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): 100 mm |
|
![]() |
SP 280 SY |
261132 | KOVOSVIT MAS, a.s. | 2013 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 840 D Točný průměr: 280 mm Točná délka: 490 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): 50 mm |
|
![]() |
ST 30 SSY |
261347 | Haas Automation | 2015 | Řídící systém Haas: Točný průměr: 406 mm Točná délka: 584 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): ±50,8 mm |
|
![]() |
SL 2500M |
261566 | SMEC | 2019 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 828 D Točný průměr: 650 mm Točná délka: 497 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: ne |
|
![]() |
HiTech 230 BL YMC |
251659 | Hwacheon Machinery | 2019 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 828 D Točný průměr: 400 mm Točná délka: 584 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): +/-60 mm |
Víceosé soustruhy (často označované jako Multi-Tasking stroje) představují technologický vrchol v efektivitě obrábění. Hlavním přínosem těchto strojů, jako jsou řady Mazak Integrex, Mori Seiki NT nebo Okuma Multus, je schopnost dokončit komplexní dílec na jedno upnutí (koncept Done-In-One). U použitých strojů je kritickým faktorem statická tuhost frézovacího vřetene (B-osa) a přesnost synchronizace hlavního vřetene s protivřetenem.
Klíčové technické parametry a kauzalita:
Investice do použitého víceosého centra je strategickým rozhodnutím, které nahrazuje potřebu dvou až tří samostatných strojů (soustruh, frézka, vrtačka). Tím dochází k zásadní úspoře podlahové plochy a logistických nákladů v rámci dílny.
Ekonomické parametry investice:
3 neintuitivní výhody víceosých CNC center:
Jaký je rozdíl mezi víceosým soustruhem s revolverovou hlavou a strojem s frézovacím vřetenem? Soustruhy s revolverovou hlavou (osy X, Z, Y, C) jsou optimalizovány pro rychlou sériovou výrobu s menším podílem frézování. Stroje s B-osou a zásobníkem nástrojů (ATC) jsou určeny pro tvarově komplexní dílce vyžadující pětiosé plynulé obrábění a širší portfolio nástrojů.
Proč u použitých víceosých strojů sledovat výkon frézovacího vřetene? Výkon a krouticí moment B-osy limituje velikost frézovacích operací. U použitých strojů je důležité prověřit stav ložisek vřetene při vysokých otáčkách, které jsou nezbytné pro moderní strategie vysokorychlostního obrábění (HSM).
Jak ovlivňuje řídicí systém efektivitu pětiosého soustružení? Pokročilé systémy jako Siemens SINUMERIK ONE nebo Mazatrol disponují funkcemi pro kompenzaci teplotních dilatací a pokročilými cykly pro transformaci souřadnic (TRANSMIT, TRACYL), což zjednodušuje programování komplexních geometrií přímo na stroji.
Lze u starších víceosých strojů zaručit přesnost synchronizace vřeten? Ano, modernizací elektronických komponent a kalibrací digitálních servopohonů lze dosáhnout vysoké dynamické shody mezi vřeteny, což je nezbytné pro operace řezání závitů a plynulé předávání obrobků bez deformací povrchu.