| Název produktu | Inv. č. | Výrobce | Rok výroby | Parametry | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Cincom B12 |
251993 | Citizen | 2002 | Řídící systém Fanuc: Točný průměr: 12 mm Točná délka: 135 mm Šikmé lože: Y osa: ano Protivřeteno: ano |
|
![]() |
SL 2500M |
261315 | SMEC | 2019 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 828 D Točný průměr: 650 mm Točná délka: 497 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: ne |
|
![]() |
WIA L 200 SY |
201927 | Hyundai | 2014 | Řídící systém Fanuc: Fanuc 31i Točný průměr: 550 mm Točná délka: 530 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): +-40 mm |
|
![]() |
PUMA 2000SY |
251137 | Doosan | 2005 | Řídící systém Fanuc: 18i-TB Točný průměr: 334 mm Točná délka: 510 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Protivřeteno: ano |
|
![]() |
EvoDECO 10/8 |
241132 | Tornos Bechler | 2013 | Řídící systém Fanuc: 31i - B5 Točný průměr: 10 mm Točná délka: 100 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Protivřeteno: ano |
|
![]() |
LYNX 2100 LSYB |
251559 | Doosan | 2022 | Točná délka: 510 mm Točný průměr: 300 mm Šikmé lože: ano Revolverová hlava: ano Vrtání vřetene: 65 mm Oběžný průměr nad ložem: 600 mm |
|
![]() |
LB 2000 EX II - MC |
242074 | Okuma Corporation | 2013 | Řídící systém OKUMA: OSP-P300LA Točný průměr: 580 mm Točná délka: 150 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): 100 mm |
|
![]() |
TC 320 LTY |
242034 | XYZ | 2013 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 828 D Točný průměr: 320 mm Točná délka: 550 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): 100 +/- 50 mm |
|
![]() |
CTX 510 eco |
261077 | DMG | 2011 | Řídící systém Siemens: 810 D Točný průměr: 465 mm Točná délka: 1000 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: ne |
|
![]() |
SQT 10 M |
251932 | MAZAK | Řídící systém Mazatrol: T Plus Točný průměr: 230 mm Točná délka: 305 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: |
||
![]() |
TNI-B6 |
252021 | Benzinger | 2002 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 840 D Točný průměr: mm Točná délka: mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): 70 mm |
|
![]() |
Cincom A20-VI |
241729 | Citizen | 2008 | Řídící systém Fanuc: 18i-TB Točný průměr: 20 mm Točná délka: 165 mm Šikmé lože: ne Y osa: ano Protivřeteno: ano |
|
![]() |
LB 2000 EX II - MY C |
241783 | Okuma Corporation | 2018 | Řídící systém OKUMA: OSP-P300LA Točný průměr: 580 mm Točná délka: 250 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): 100 mm |
|
![]() |
Puma 2500 XLY |
251070 | Doosan | 2007 | Řídící systém Fanuc: 18i-TB Točný průměr: 600 mm Točná délka: 1400 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): +/- 50 mm |
|
![]() |
SQT 200 MS |
251075 | MAZAK | 2000 | Řídící systém Mazatrol: Točný průměr: 300 mm Točná délka: 575 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Vrtání vřetene: 50 mm |
|
![]() |
PUMA MX 2000 ST |
261116 | Doosan | 2007 | Řídící systém Fanuc: Točný průměr: 550 mm Točná délka: 1 020 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Protivřeteno: ano |
|
![]() |
PUMA 2600 SY |
251159 | Doosan | 2016 | Řídící systém Fanuc: i Series Točný průměr: 376 mm Točná délka: 760 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): 104 (+52-52) mm |
|
![]() |
MULTUS B 400 |
261057 | Okuma Corporation | 2007 | Řídící systém OKUMA: OSP P200L Točný průměr: 710 mm Točná délka: 1500 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): 230 mm |
|
![]() |
Delta 20/4 |
241373 | Tornos Bechler | 2010 | Řídící systém Fanuc: 0i - TD Točný průměr: 20 mm Točná délka: 210 mm Šikmé lože: ne Y osa: ano Protivřeteno: ano |
|
![]() |
SL 10 TCE |
251987 | Haas Automation | 2004 | Řídící systém Haas: Točný průměr: 279 mm Točná délka: 356 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Protivřeteno: |
|
![]() |
PUMA TT 1800 SY |
251072 | Doosan | 2013 | Řídící systém Fanuc: Fanuc 31i Točný průměr: 230 mm Točná délka: 600 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y: +/- 50 mm |
|
![]() |
TC600 65MC |
241237 | Spinner | 2021 | Řídící systém Fanuc: Fanuc 32i Točný průměr: 250 mm Točná délka: 600 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: ne |
|
![]() |
CLX 450 TC |
251637 | DMG MORI | 2022 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 840 D Točný průměr: 400 mm Točná délka: 1100 mm Šikmé lože: ne Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): ±100 mm |
|
![]() |
CTX Beta 2000 |
251586 | DMG MORI | 2020 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 840 D Točný průměr: 800 mm Točná délka: 2025 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): +/- 150 mm |
|
![]() |
CTX 310 V3 Ecoline |
221611 | DMG MORI | 2010 | Řídící systém Siemens: 810 D Točný průměr: 160 mm Točná délka: 450 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: ne |
Víceosé soustruhy (často označované jako Multi-Tasking stroje) představují technologický vrchol v efektivitě obrábění. Hlavním přínosem těchto strojů, jako jsou řady Mazak Integrex, Mori Seiki NT nebo Okuma Multus, je schopnost dokončit komplexní dílec na jedno upnutí (koncept Done-In-One). U použitých strojů je kritickým faktorem statická tuhost frézovacího vřetene (B-osa) a přesnost synchronizace hlavního vřetene s protivřetenem.
Klíčové technické parametry a kauzalita:
Investice do použitého víceosého centra je strategickým rozhodnutím, které nahrazuje potřebu dvou až tří samostatných strojů (soustruh, frézka, vrtačka). Tím dochází k zásadní úspoře podlahové plochy a logistických nákladů v rámci dílny.
Ekonomické parametry investice:
3 neintuitivní výhody víceosých CNC center:
Jaký je rozdíl mezi víceosým soustruhem s revolverovou hlavou a strojem s frézovacím vřetenem? Soustruhy s revolverovou hlavou (osy X, Z, Y, C) jsou optimalizovány pro rychlou sériovou výrobu s menším podílem frézování. Stroje s B-osou a zásobníkem nástrojů (ATC) jsou určeny pro tvarově komplexní dílce vyžadující pětiosé plynulé obrábění a širší portfolio nástrojů.
Proč u použitých víceosých strojů sledovat výkon frézovacího vřetene? Výkon a krouticí moment B-osy limituje velikost frézovacích operací. U použitých strojů je důležité prověřit stav ložisek vřetene při vysokých otáčkách, které jsou nezbytné pro moderní strategie vysokorychlostního obrábění (HSM).
Jak ovlivňuje řídicí systém efektivitu pětiosého soustružení? Pokročilé systémy jako Siemens SINUMERIK ONE nebo Mazatrol disponují funkcemi pro kompenzaci teplotních dilatací a pokročilými cykly pro transformaci souřadnic (TRANSMIT, TRACYL), což zjednodušuje programování komplexních geometrií přímo na stroji.
Lze u starších víceosých strojů zaručit přesnost synchronizace vřeten? Ano, modernizací elektronických komponent a kalibrací digitálních servopohonů lze dosáhnout vysoké dynamické shody mezi vřeteny, což je nezbytné pro operace řezání závitů a plynulé předávání obrobků bez deformací povrchu.