| Název produktu | Inv. č. | Výrobce | Rok výroby | Parametry | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
MULTUS B 400 |
261057 | Okuma Corporation | 2007 | Řídící systém OKUMA: OSP P200L Točný průměr: 710 mm Točná délka: 1500 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): 230 mm |
|
![]() |
ST 10 Y |
251983 | Haas Automation | 2018 | Řídící systém Haas: Točný průměr: 279 mm Točná délka: 356 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): 51 mm |
|
![]() |
CTX 310 ecoline |
261302 | Gildemeister | 2010 | Řídící systém Siemens: 810 D Točný průměr: 200 mm Točná délka: 455 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: ne |
|
![]() |
LYNX 2100 LYA |
261095 | Doosan | 2020 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 820 Točný průměr: 320 mm Točná délka: 510 mm Šikmé lože: ano Vrtání vřetene: 65 mm Revolverová hlava: ano |
|
![]() |
LB 3000 EX II - MYW 800 |
261291 | Okuma Corporation | 2014 | Řídící systém OKUMA: OSP-P300LA Točný průměr: 480 mm Točná délka: 785 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): 115 mm |
|
![]() |
ZL-250MC/600 |
201166 | MORI SEIKI | 1999 | Max. průměr obrobku: 390 mm Oběžný průměr nad ložem: 700 mm Vzdálenost mezi hroty: 725 mm Otáčky vřetene: 35 - 3500 /min. Vrtání vřetene: 86 mm Pojezd osy X: 1:238/2:173 mm |
|
![]() |
FTC 350 LMC |
261010 | FEELER | 2020 | Řídící systém Fanuc: 0i-TF Točný průměr: 235 mm Točná délka: 600 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: ne |
|
![]() |
CTX alpha 500 |
231507 | DMG MORI | 2008 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 840D Sl Točný průměr: 500 mm Točná délka: 780 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): 190 mm |
|
![]() |
Puma 2600Y |
242082 | Doosan | 2015 | Řídící systém Fanuc: Series 0i Točný průměr: 376 mm Točná délka: 760 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Protivřeteno: ne |
|
![]() |
C 200 |
261158 | Index | Řídící systém Siemens: Šikmé lože: ano Točný průměr: 200 mm Točná délka: 400 mm Otáčky vřetene: 0 - 5000 /min. Revolverová hlava: ano |
||
![]() |
SW-42 |
261459 | Goodway | 2014 | Řídící systém Fanuc: 31i - B Točný průměr: 42 mm Točná délka: 110 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Protivřeteno: ano |
|
![]() |
CTX 400 |
251997 | Gildemeister | 1998 | Řídící systém Heidenhain: Točný průměr: 420 mm Točná délka: 600 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: ne |
|
![]() |
TC 320 LTY |
242034 | XYZ | 2013 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 828 D Točný průměr: 320 mm Točná délka: 550 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): 100 +/- 50 mm |
|
![]() |
CTV 250 |
231474 | DMG | 2012 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 840 D Točný průměr: 350 mm Točná délka: 200 mm Šikmé lože: ne Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): 90 mm |
|
![]() |
Hyperturn 665 MC Plus |
251167 | EMCO | 2007 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 840 D Točný průměr: 430 mm Točná délka: 744 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y: 100 (± 50) mm |
|
![]() |
HIT-250 MS |
221540 | Hyundai | 2004 | Řídící systém Siemens: Sinumerik 840 D Točný průměr: 590 mm Točná délka: 650 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: ano |
|
![]() |
Cincom A20-VII |
251630 | Citizen | 2010 | Řídící systém Fanuc: 18i-TB Točný průměr: 20 mm Točná délka: 165 mm Šikmé lože: ne Y osa: ano Protivřeteno: ano |
|
![]() |
DS-30 SSY |
261295 | Haas Automation | 2015 | Řídící systém Haas: Točný průměr: 406 mm Točná délka: 584 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Protivřeteno: ano |
|
![]() |
SKT 200 TTSY |
261410 | Hyundai | 2007 | Řídící systém Fanuc: 18i-TB Točný průměr: 780 mm Točná délka: 900 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): +/- 60 mm |
|
![]() |
NEXUS 250M-II |
261153 | MAZAK | 2009 | Řídící systém Mazatrol: MATRIX NEXUS Točný průměr: 380 mm Točná délka: 500 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: ne |
|
![]() |
Lynx 300 M |
261340 | Doosan | 2013 | Řídící systém Fanuc: i Series Točný průměr: 370 mm Točná délka: 712 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: ne |
|
![]() |
PUMA 3100 XLY |
261110 | Doosan | 2013 | Řídící systém Fanuc: Točný průměr: 420 mm Točná délka: 2125 mm Šikmé lože: ano Y osa: ano Vrtání vřetene: 102 mm |
|
![]() |
Talent 6/45 |
251138 | Hardinge Inc. | 2004 | Řídící systém Fanuc: 0i - TB Točný průměr: 281 mm Točná délka: 381 mm Šikmé lože: ano Y osa: ne Protivřeteno: ne |
|
![]() |
Gama 20/6 |
241805 | Tornos Bechler | 2012 | Řídící systém Fanuc: 32i - B Točný průměr: 20 mm Točná délka: 250 mm Šikmé lože: ne Y osa: ano Protivřeteno: ne |
|
![]() |
SPRINT 32-8 |
251952 | DMG MORI | 2022 | Řídící systém Fanuc: 32i - B Točný průměr: 32 mm Točná délka: 120 mm Šikmé lože: ne Y osa: ano Pojezd osy Y (soustruh): Y1 405 / Y2 135 mm |
Víceosé soustruhy (často označované jako Multi-Tasking stroje) představují technologický vrchol v efektivitě obrábění. Hlavním přínosem těchto strojů, jako jsou řady Mazak Integrex, Mori Seiki NT nebo Okuma Multus, je schopnost dokončit komplexní dílec na jedno upnutí (koncept Done-In-One). U použitých strojů je kritickým faktorem statická tuhost frézovacího vřetene (B-osa) a přesnost synchronizace hlavního vřetene s protivřetenem.
Klíčové technické parametry a kauzalita:
Investice do použitého víceosého centra je strategickým rozhodnutím, které nahrazuje potřebu dvou až tří samostatných strojů (soustruh, frézka, vrtačka). Tím dochází k zásadní úspoře podlahové plochy a logistických nákladů v rámci dílny.
Ekonomické parametry investice:
3 neintuitivní výhody víceosých CNC center:
Jaký je rozdíl mezi víceosým soustruhem s revolverovou hlavou a strojem s frézovacím vřetenem? Soustruhy s revolverovou hlavou (osy X, Z, Y, C) jsou optimalizovány pro rychlou sériovou výrobu s menším podílem frézování. Stroje s B-osou a zásobníkem nástrojů (ATC) jsou určeny pro tvarově komplexní dílce vyžadující pětiosé plynulé obrábění a širší portfolio nástrojů.
Proč u použitých víceosých strojů sledovat výkon frézovacího vřetene? Výkon a krouticí moment B-osy limituje velikost frézovacích operací. U použitých strojů je důležité prověřit stav ložisek vřetene při vysokých otáčkách, které jsou nezbytné pro moderní strategie vysokorychlostního obrábění (HSM).
Jak ovlivňuje řídicí systém efektivitu pětiosého soustružení? Pokročilé systémy jako Siemens SINUMERIK ONE nebo Mazatrol disponují funkcemi pro kompenzaci teplotních dilatací a pokročilými cykly pro transformaci souřadnic (TRANSMIT, TRACYL), což zjednodušuje programování komplexních geometrií přímo na stroji.
Lze u starších víceosých strojů zaručit přesnost synchronizace vřeten? Ano, modernizací elektronických komponent a kalibrací digitálních servopohonů lze dosáhnout vysoké dynamické shody mezi vřeteny, což je nezbytné pro operace řezání závitů a plynulé předávání obrobků bez deformací povrchu.