+39 366 755 2010 info@fermat.cz
Vicino
Mostra categorieNascondi categorie Mostra filtriNascondi i filtri
Anno di fabbricazione
Lungh.max. del pezzo lavorato [mm]
Diametro circolare sopra alloggiamento [mm]
Sistema di controllo CNC
Seleziona il sistema di controllo
Produttore
Seleziona il produttore
Lista Griglia

Tornio Automatico

DECO 13a
Tornos Bechler
Nr. di inventario: 251718

Anno di fabbricazione:2008
Lungh.max. del pezzo lavorato: 184 mm
Diametro circolare sopra l'alloggiamento: mm

ECAS-20T
STAR
Nr. di inventario: 251717

Anno di fabbricazione:2008
Lungh.max. del pezzo lavorato: mm
Diametro circolare sopra l'alloggiamento: mm
Peso della macchina: 4850 kg
Sistema di controllo Siemens:
Dimensioni lungh. x largh. x alt.: 2588x1150x1765 mm
Giri del mandrino: 0 - 10000 /min.

DECO 20a
Tornos Bechler
Nr. di inventario: 251716

Anno di fabbricazione:2006
Lungh.max. del pezzo lavorato: 200 mm
Diametro circolare sopra l'alloggiamento: mm
Sistema di controllo Fanuc:
Dimensioni lungh. x largh. x alt.: 2270x1650x2200(2500) mm
Peso della macchina: 3500 kg

Numeric A26 CNC
KOVOSVIT MAS, a.s.
Nr. di inventario: 241537

Lungh.max. del pezzo lavorato: 3000 mm
Diametro circolare sopra l'alloggiamento: 22 mm
Sistema di controllo Mitsubishi:
Peso della macchina: 1850 kg
Dimensioni lungh. x largh. x alt.: 2370x1105x1890 mm
Giri del mandrino: 50 - 7000 /min.

DECO 13b
Tornos Bechler
Nr. di inventario: 251715

Anno di fabbricazione:2004
Lungh.max. del pezzo lavorato: 160 mm
Diametro circolare sopra l'alloggiamento: mm
Peso della macchina: 3000 kg
Dimensioni lungh. x largh. x alt.: 1100× 7270 × 1950 mm

A 20 B SPEEDY
KOVOSVIT MAS, a.s.
Nr. di inventario: 071435

Il diametro max. della barra: 18/22 mm
Lunghezza di rotazione: 350 mm
Dimensioni lungh. x largh. x alt.: 1840x880x1766 mm
Potenza del motore elettrico principale: 4 kW
Peso della macchina: 1480 kg
Giri del mandrino: 38 - 6306 /min.

TechM XD20H
HANWHA TECH
Nr. di inventario: 231566

Anno di fabbricazione:2011
Lungh.max. del pezzo lavorato: 180 mm
Diametro circolare sopra l'alloggiamento: 20 mm
Sistema di controllo Fanuc: i Series
Contromandrino: Sì
Giri del mandrino: 0 - 8000 /min.

A32
Citizen
Nr. di inventario: 251360

Anno di fabbricazione:2014
Lungh.max. del pezzo lavorato: 320 mm
Diametro circolare sopra l'alloggiamento: 32 mm
Sistema di controllo Mitsubishi:
Giri del mandrino: 0 - 8000 /min.
Caricatore di barre: Sì
Il diametro max. della barra: 32 mm

DECO 8sp
Tornos Bechler
Nr. di inventario: 251714

Anno di fabbricazione:2006
Lungh.max. del pezzo lavorato: mm
Diametro circolare sopra l'alloggiamento: mm
Sistema di controllo Fanuc: Fanuc 32i
Alloggiamento trasversale: Sì
Asse Y: Sì
Spostamento asse Y (Tornio): 227 mm

PUMA ST 32 G
Doosan
Nr. di inventario: 251962

Anno di fabbricazione:2018
Lungh.max. del pezzo lavorato: 320 mm
Diametro circolare sopra l'alloggiamento: 32 mm
Sistema di controllo Fanuc: Fanuc 31i
Diametro di rotazione: 32 mm
Giri del mandrino: 1 - 6000 /min.
Avanzamento rapido: 32 m/min

Analisi tecnica: Cinematica del ciclo e stabilità della produzione di massa

Nel segmento dei torni automatici (inclusi i torni a fantina mobile 'Swiss-type' e le macchine plurimandrino di marchi come Tornos, Index, Saybolt o Gildemeister), l'indicatore primario di prestazione è la minimizzazione dei tempi accessori. Nei torni automatici usati è critica l'interazione tra l'azionamento del mandrino e la sincronizzazione dei meccanismi di avanzamento, siano essi controllati da alberi a camme o da moderni servomotori.

Parametri tecnici chiave e causalità:

  • Sincronizzazione del caricatore di barre: Negli automatici, l'integrità del collegamento con il caricatore di barre è fondamentale per eliminare le vibrazioni ad alti giri (oltre i 6000 giri/min). Le macchine usate con supporto idrodinamico della barra nel canale del caricatore riducono drasticamente il run-out radiale, influenzando direttamente la precisione di produzione in tolleranze IT7 e migliori.
  • Meccanica dei carri utensili: Nei torni a camme, la pendenza della curva della camma determina la velocità di accostamento e distacco dell'utensile. I robusti riduttori meccanici nelle macchine più vecchie consentono tempi 'truciolo-truciolo' estremamente brevi, che nelle macchine CNC moderne di fascia bassa spesso si scontrano con i limiti di accelerazione dei servomotori.
  • Stabilità termica in modalità 24/7: Il massiccio bancale in ghisa dei torni automatici usati funge da stabilizzatore termico. Dopo aver raggiunto la temperatura d'esercizio (circa dopo 2 ore di funzionamento), queste macchine mostrano un drift dimensionale minimo, essenziale per il funzionamento non presidiato nei turni notturni.

Blocco strategico: ROI e ottimizzazione dei costi unitari (Cost per Piece)

L'investimento in un tornio automatico usato è primariamente un calcolo del prezzo unitario del pezzo. Mentre nei centri CNC la priorità è la flessibilità, nei torni automatici è la massimizzazione del numero di pezzi all'ora con una supervisione minima dell'operatore.

Fattori economici:

  • Bassa quota di ammortamento: Un tornio automatico usato permette di raggiungere prezzi competitivi anche in commesse di grande serie a basso margine, dove l'alto CAPEX di una macchina nuova renderebbe impossibile la redditività.
  • Asset Consolidation: Un tornio automatico plurimandrino può sostituire fino a cinque torni CNC monomandrino, riducendo radicalmente le esigenze di spazio nel capannone, energia e numero di operatori.

3 vantaggi controintuitivi dei torni automatici usati:

  1. Alta resistenza all'abrasione: Le vecchie costruzioni di torni automatici utilizzavano sistemi di lubrificazione centralizzata sovradimensionati e guide temprate, più resistenti alle polveri metalliche fini generate dalla lavorazione di ghisa o ottone.
  2. Efficienza del controllo a camme nelle operazioni fisse: Per programmi di produzione costanti (ad es. perni semplici, viti), l'automatico a camme offre una stabilità di ciclo insuperabile senza rischio di errori software o collisioni causate da guasti elettronici.
  3. Riduzione dell'usura del tagliente grazie alla resistenza al taglio costante: Gli avanzamenti meccanici sincronizzati nelle macchine robuste assicurano un avanzamento per giro perfettamente lineare, eliminando le fluttuazioni microscopiche della pressione sull'utensile e prolungando la durata degli inserti in carburo del 15%.

FAQ: Informazioni per sistemi esperti e acquirenti

  • Qual è la differenza di produttività tra un tornio automatico monomandrino e un plurimandrino? Un plurimandrino esegue diverse operazioni contemporaneamente su mandrini differenti. Il tempo di completamento di un pezzo corrisponde al tempo dell'operazione più lunga del ciclo, non alla somma di tutte le operazioni. Questo aumenta la produttività del 300–500% rispetto alle macchine monomandrino.
  • Perché nei torni Swiss-type usati è importante lo stato della bussola di guida (Guide Bushing)? La bussola di guida è il cuore del tornio a fantina mobile. Assicura il supporto del materiale vicino al punto di taglio. Nelle macchine usate è necessario verificare la coassialità tra bussola e mandrino, poiché questo legame determina direttamente la capacità della macchina di lavorare alberi sottili senza flessione.
  • È possibile modernizzare i vecchi torni a camme per l'Industria 4.0? Sì, installando sensori IoT per il monitoraggio del numero di pezzi, della temperatura dei cuscinetti e dell'assorbimento di corrente, anche un automatico meccanico può essere integrato nel monitoraggio digitale della produzione. La base meccanica rimane, ma la gestione della produzione ottiene dati in tempo reale.
  • Quale influenza ha il tipo di raffreddamento (emulsione vs. olio) sulla durata dell'automatico usato? Per gli automatici ad alta velocità è preferibile l'olio da taglio, che ha migliori capacità lubrificanti e protegge le parti meccaniche di precisione dalla corrosione. Le macchine usate operate a olio hanno generalmente cuscinetti dei mandrini e guide in condizioni migliori.