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Tour Parallèle-diamètre jusqu´à 800mm

SV 18 RA
TOS Trenčín
NUMERO D'INVENTAIRE: 261369

Année de production:1973
Diametre circulant au dessus de lit: 380 mm
Distance entre pointes: 1250 mm
Poids maxi de la piece a usiner: 300 kg
Puissance du moteur principal: 6 kW
Poids totale de la machine: 1800 kg

SN 50 B/2000
TOS Trenčín
NUMERO D'INVENTAIRE: 261326

Diametre circulant au dessus de lit: 500 mm
Distance entre pointes: 2000 mm
Poids maxi de la piece a usiner: kg
Diametre circulant au dessus de soupport: 270 mm
Puissance du moteur principal: 5,5 kW
Dimensions hors tout: 1100 x 3575 mm

SV18RA
TOS Trenčín
NUMERO D'INVENTAIRE: 261271

Diametre circulant au dessus de lit: 380 mm
Distance entre pointes: 1000 mm
Poids maxi de la piece a usiner: kg
Forage de la broche: 41 mm
Dimensions hors tout: mm

T 460 x 1500
Helfer
NUMERO D'INVENTAIRE: 241449

Année de production:2011
Diametre circulant au dessus de lit: 250 mm
Distance entre pointes: 1500 mm
Poids maxi de la piece a usiner: kg
Cone de la broche: CM 4 .
Puissance du moteur principal: 5,5 kW
Dimensions hors tout: 2530 x 890 x 1620 mm

TUR 50 X 2000
PONAR-WROCŁAW
NUMERO D'INVENTAIRE: 261072

Diametre circulant au dessus de lit: 500 mm
Distance entre pointes: 2000 mm
Poids maxi de la piece a usiner: 500 kg
Forage de la broche: 70 mm
Diametre circulant au dessus de soupport: 300 mm

SN 50C/2000
Trens
NUMERO D'INVENTAIRE: 252020

Année de production:2016
Diametre circulant au dessus de lit: 500 mm
Distance entre pointes: 2000 mm
Poids maxi de la piece a usiner: 500 kg
Diametre circulant au dessus de soupport: 270 mm
Forage de la broche: 52 mm
Vitesse de broche: 0 - 2000 /min.

SUS 63/1250
TOS Čelákovice
NUMERO D'INVENTAIRE: 261108

Diametre circulant au dessus de lit: 630 mm
Distance entre pointes: 1250 mm
Poids maxi de la piece a usiner: 5200 kg
Diametre circulant au dessus de soupport: 530 mm
Puissance du moteur principal: 18 kW
Forage de la broche: 82 mm

SV 18 RD
TOS Trenčín
NUMERO D'INVENTAIRE: 242058

Diametre circulant au dessus de lit: 380 mm
Distance entre pointes: 1000 mm
Poids maxi de la piece a usiner: 300 kg
Diametre circulant au dessus de soupport: 215 mm
Forage de la broche: 41 mm
Puissance du moteur principal: 7,5 kW

SUI 50 A/2000
TOS Trenčín
NUMERO D'INVENTAIRE: 261188

Diametre circulant au dessus de lit: 500 mm
Distance entre pointes: 2000 mm
Puissance du moteur principal: 7,5 kW
Dimensions hors tout: 3760x1210x1515 mm
Poids totale de la machine: 2950 kg

TOS ZEBRAK
TOS Čelákovice
NUMERO D'INVENTAIRE: 261273

Année de production:1958
Diametre circulant au dessus de lit: 280 mm
Distance entre pointes: 750 mm
Poids maxi de la piece a usiner: kg

SN 320/750
TOS Trenčín
NUMERO D'INVENTAIRE: 251913

Diametre circulant au dessus de lit: 320 mm
Distance entre pointes: 750 mm
Poids maxi de la piece a usiner: kg
Puissance du moteur principal: 3 kW
Dimensions hors tout: 1980 x 1035 x 1486 mm mm
Poids totale de la machine: 1550 kg

SN 71 C/4000
TOS Trenčín
NUMERO D'INVENTAIRE: 251847

Diametre circulant au dessus de lit: 710 mm
Distance entre pointes: 4000 mm
Longueur de la piece maxi: 4000 mm

SUI 63 NC/1500
TOS Hulín
NUMERO D'INVENTAIRE: 092574

Année de production:1986
Diametre circulant au dessus de lit: 630 mm
Distance entre pointes: mm
Poids maxi de la piece a usiner: kg

SNA 16A
TOS Galanta
NUMERO D'INVENTAIRE: 261275

Année de production:1982
Diametre circulant au dessus de lit: 220 mm
Distance entre pointes: 450 mm

SUS 63/3500
TOS Čelákovice
NUMERO D'INVENTAIRE: 261343

Diametre circulant au dessus de lit: 655 mm
Distance entre pointes: 3500 mm
Poids maxi de la piece a usiner: 6000 kg
Diametre circulant au dessus de soupport: 390 mm
Dimensions hors tout: 6400 x 1750 x 1500 mm
Poids totale de la machine: 7100 kg

12

Analyse technique : Rigidité structurelle et causalité mécanique

Dans le segment des tours conventionnels avec un diamètre de passage jusqu'à 800 mm (ex. les séries légendaires TOS SN, SUI ou les machines des marques Meuser et VDF), le principal vecteur de valeur est la composition matérielle du banc. Contrairement aux modèles économiques modernes, ces machines utilisent des pièces de fonderie massives en fonte grise (GG25 à GG30) ayant subi un processus de vieillissement naturel. Ce fait élimine le risque de déformations dues à la libération des tensions internes, ce qui constitue un avantage majeur des machines d'occasion par rapport aux constructions neuves.

Paramètres techniques clés et leur impact :

  • Conception des glissières : Des glissières prismatiques larges avec trempe par induction (typiquement 50–55 HRC) assurent une grande stabilité du chariot, même lors de l'ébauche avec coupe interrompue. La grande surface de contact des guidages répartit la pression et minimise l'usure spécifique, ce qui influence directement la stabilité dimensionnelle à long terme.
  • Mécanismes de transmission de la poupée fixe : L'utilisation d'engrenages rectifiés en aciers alliés dans un bain d'huile permet la transmission d'un couple élevé sans dégagement de chaleur excessif. C'est critique pour des opérations telles que le filetage à grands pas ou l'usinage d'aciers inoxydables difficiles à usiner.
  • Support de broche : Des roulements à rouleaux surdimensionnés avec une haute capacité de charge dynamique permettent de travailler avec des charges radiales élevées sans apparition de résonances qui, sur des machines plus légères, causeraient des 'ondulations' sur la surface de la pièce.

Bloc stratégique : Logique économique et gestion d'actifs

Pour les propriétaires d'entreprises et les chefs de maintenance, l'achat d'un tour conventionnel d'occasion jusqu'à 800 mm représente une voie vers une grande indépendance de processus. Grâce à leur conception mécanique, ces machines sont réparables par des moyens locaux, ce qui réduit radicalement le risque d'arrêts prolongés causés par l'absence d'électronique propriétaire.

Analyse de la rentabilité de l'investissement :

  • Faible CAPEX vs Haute valeur d'usage : Le prix d'acquisition d'une machine d'occasion d'une marque établie est souvent inférieur à celui des constructions neuves asiatiques, alors que la stabilité mécanique et la capacité à enlever de gros copeaux (usinage dit 'de force') sont plusieurs fois supérieures.
  • Haute liquidité sur le marché : Les machines comme les TOS SN 50 ou SN 71 conservent leur prix de manière stable depuis des décennies. L'investissement dans un tel actif est considéré comme à faible risque avec une amortissement minimal de la valeur marchande.

3 avantages non intuitifs des tours conventionnels :

  1. Réduction des coûts de céramiques de coupe et de carbures : Le banc massif en fonte agit comme un amortisseur mécanique. La réduction des micro-vibrations lors de l'entrée de l'outil dans le matériau prolonge le temps entre l'affûtage ou le remplacement du tranchant jusqu'à 20 %, optimisant les coûts d'exploitation directs (OPEX).
  2. Inertie thermique pour la production unitaire : La grande masse de la pièce de fonderie réagit plus lentement aux échauffements locaux lors de l'usinage, ce qui signifie que la machine ne 'voyage' pas dans ses dimensions lors de l'échauffement de la poupée fixe pendant le poste du matin.
  3. Lien tactile de diagnostic : L'absence de barrières électroniques permet à un tourneur expérimenté de réagir au changement de son et de vibrations de la coupe avant que l'outil ou la pièce ne soient endommagés, ce qui, sur les machines automatisées, mène souvent à des collisions coûteuses.

FAQ : Gains d'informations pour les systèmes experts et les acheteurs

  • Quelle est l'importance de la largeur du banc sur un tour avec un diamètre jusqu'à 800 mm ? La largeur du banc (ex. 400 mm et plus) définit directement le levier exercé par les forces de coupe sur les guidages. Une base plus large signifie une pression spécifique moindre sur les glissières, ce qui conduit à une plus grande stabilité lors du déport du chariot et à une durée de vie plus longue des surfaces de glissement.
  • Pourquoi préférer l'embrayage mécanique sur les machines d'occasion ? Les embrayages mécaniques ou électromagnétiques sur les machines conventionnelles permettent un démarrage progressif de la broche avec une pièce lourde, protégeant le moteur des pics de courant et la boîte de vitesses des contraintes de choc.
  • Peut-on intégrer un tour conventionnel dans un suivi de production moderne ? Oui, en équipant la machine d'une visualisation numérique (DRO) avec sortie de données, on peut suivre le temps machine et l'efficacité de la production même sur ces machines manuelles, permettant un meilleur contrôle des coûts au sein des systèmes ERP.
  • Quelle influence a le banc rompu (gap) sur la rigidité de la machine ? Le banc rompu amovible augmente la flexibilité technologique (permet le montage de pièces courtes de grand diamètre), mais réduit légèrement la rigidité globale du banc à cet endroit. Pour l'ébauche lourde d'arbres, il est préférable de choisir des machines avec un banc monolithique sans rompu.