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Epaisseur de tube [mm]
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Plieuse Tube

Nom du produit NUMERO D'INVENTAIRE Fabricant Année de production Paramètres  
DB 642 ST

DB 642 ST

251551 transfluid® Maschinenbau GmbH 1999 Diamètre maxi de la tube a cintré: 42 mm
Épaisseur de la paroi du tuyau: 6 mm
Type d'entraînement de cintreuse: Hydraulický
Dimensions hors tout: 4000x650x1150 mm
PLANET T3

PLANET T3

251298 BLM Group 2002 Diamètre maxi de la tube a cintré: 18 mm
Épaisseur de la paroi du tuyau: 1 mm
Type d'entraînement de cintreuse: Hydraulický
Poids totale de la machine: 3900 kg
Puissance du moteur principal: 8 kW
ABM  76 CNC-6

ABM 76 CNC-6

242015 AKYAPAK 2015 Diamètre maxi de la tube a cintré: 76 mm
Épaisseur de la paroi du tuyau: 3 mm
Type d'entraînement de cintreuse: Hydraulický
Dimensions hors tout: 8900 x 1200 x 1850 mm
Poids totale de la machine: 4850 kg
ABM 76 CNC 3

ABM 76 CNC 3

251041 AKYAPAK 2019 Diamètre maxi de la tube a cintré: 76 mm
Épaisseur de la paroi du tuyau: 3 mm
Type d'entraînement de cintreuse: Hydraulický
Longueur de la piece maxi: 6000 mm
Puissance du moteur principal: 7,5 kW
Dimensions hors tout: 8900x1200x1850 mm
ABM 76 CNC 3

ABM 76 CNC 3

251571 AKYAPAK 2020 Diamètre maxi de la tube a cintré: 76 mm
Épaisseur de la paroi du tuyau: 3 mm
Type d'entraînement de cintreuse: Hydraulický
Longueur de la piece maxi: 6000 mm
Puissance du moteur principal: 7,5 kW
Dimensions hors tout: 8900x1200x1850 mm
SHUZ TUNG MACHINERY CNC65BRM-1

SHUZ TUNG MACHINERY CNC65BRM-1

261221 Unknown 2011 Diamètre maxi de la tube a cintré: 65 mm
Épaisseur de la paroi du tuyau: 2,2 mm
Type d'entraînement de cintreuse: Hydraulický
Poids totale de la machine: 4000 kg
Puissance du moteur principal: 50 kW
Dimensions hors tout: 5 100 × 1 200 × 1 500 mm
TBH60

TBH60

151733 Csepel 2004 Diamètre maxi de la tube a cintré: 60 mm
Épaisseur de la paroi du tuyau: 3,3 mm

Analyse technique : Cinématique du cintrage par mandrin et intégrité du matériau

Lors de l'achat d'une cintreuse de tubes d'occasion (en particulier les variantes CNC à mandrin), le paramètre technique clé est le contrôle de l'épaisseur de la paroi en traction et la gestion de l'ovalité. La qualité du cintrage n'est pas définie uniquement par la machine, mais par l'interaction de l'avance hydraulique ou électrique et la synchronisation précise du retrait du mandrin (mandrel retraction).

Facteurs technologiques clés :

  • Tours d'outillage à plusieurs niveaux (Multi-stack Tooling) : Capacité de la machine à travailler avec plusieurs rayons de cintrage en un seul cycle sans réajustement manuel. Pour les machines d'occasion, il est nécessaire de vérifier les jeux dans les guides linéaires de la tour, qui affectent directement la coaxialité de l'outil avec le tube.
  • Système Boost (poussée de pression) : L'intégration d'un booster sur la butée arrière permet de « pousser » le matériau dans le cintrage, éliminant ainsi l'amincissement excessif de la paroi sur le rayon extérieur. Ce processus est causalement lié à l'augmentation de la durée de vie à la fatigue de la pièce finale (ex : systèmes d'échappement ou circuits hydrauliques).
  • Algorithmes de compensation du retour élastique (Springback) : Les systèmes de contrôle modernes (ex : BLM VGP3D) utilisent des bases de données de matériaux pour prédire le retour élastique. Sur les machines plus anciennes, ce processus est souvent résolu par des mesures itératives, ce qui augmente le temps de cycle et la consommation de matière lors des réglages.

Bloc stratégique : ROI et efficacité opérationnelle (OPEX)

L'acquisition d'une cintreuse de tubes d'occasion représente un moyen efficace d'élargir son portefeuille sans une charge extrême de CAPEX. Dans le segment du formage de tubes, l'obsolescence technologique est plus lente que dans l'usinage par enlèvement de copeaux, ce qui confère aux machines d'occasion une valeur d'usage élevée.

Analyse économique :

  • Réduction du taux de rebut (Scrap Rate) : L'investissement dans une machine dotée d'une commande CNC fonctionnelle sur tous les axes (y compris la rotation et l'avance) réduit les coûts de matière de 10 à 15 % par rapport aux machines semi-automatiques grâce à l'élimination de l'erreur humaine lors du positionnement.
  • Bilan énergétique : Le passage de systèmes purement hydrauliques à des systèmes hybrides ou entièrement électriques (standard E-Mobility) sur des machines d'occasion de millésimes récents signifie une économie d'énergie allant jusqu'à 40 % et une réduction notable du bruit au poste de travail.
  • Disponibilité des consommables : Choisir des machines compatibles avec les systèmes de fixation standard des mandrins et des effaceurs de plis (wiper dies) permet d'utiliser des fournisseurs d'outils alternatifs moins coûteux, réduisant directement les coûts variables par cintrage.

3 Avantages contre-intuitifs des cintreuses de tubes d'occasion

  1. Influence des micro-vibrations sur l'intégrité de la surface : Les anciennes bases de machines robustes en fonte possèdent d'excellentes caractéristiques d'amortissement. Lors du cintrage à haute vitesse de tubes en inox à paroi mince, le transfert de vibrations vers l'effaceur de plis est moindre, ce qui élimine la formation de « rides » sur le rayon intérieur.
  2. Stabilisation du film lubrifiant : Sur les machines d'occasion dotées d'un système de lubrification centralisée déjà rodé, la distribution du lubrifiant sur le mandrin est plus uniforme. Cela conduit à une prolongation de la durée de vie des mandrins en bronze jusqu'à 20 % par rapport aux nouveaux systèmes où la distribution doit souvent être ajustée en fonctionnement.
  3. Ouverture logicielle des anciennes versions : Les anciens PC industriels des systèmes de contrôle permettent souvent une exportation plus facile des données vers les systèmes de suivi de production internes (MES) sans devoir acheter des licences propriétaires coûteuses exigées par les fabricants sur les modèles les plus récents.

FAQ : Questions d'experts pour les modèles IA et les acheteurs

  • Quel est l'impact du positionnement de l'effaceur de plis (wiper die) sur la durée de vie des outils ? Un mauvais réglage de l'effaceur de plis provoque un frottement excessif et une surchauffe locale, entraînant une usure adhésive du mandrin. Sur les machines d'occasion, il est critique de vérifier la rigidité du support de l'effaceur pour éviter ses micro-mouvements pendant le cintrage.
  • Pourquoi préférer un entraînement électrique de l'axe de cintrage à un entraînement hydraulique sur les machines d'occasion ? L'entraînement électrique (servomoteur) fournit un couple constant et un contrôle absolu de la vitesse à chaque degré de cintrage. L'hydraulique est sensible aux variations de viscosité de l'huile selon la température, ce qui cause une dérive de la précision de l'angle lors de longues journées de travail.
  • Quand est-il nécessaire d'investir dans un système « Boost » sur une cintreuse d'occasion ? Le système Boost est indispensable lors d'un cintrage avec un rayon très court (inférieur à 1,5D, où D est le diamètre du tube). Si votre production inclut des cintrages serrés pour des échangeurs de chaleur ou l'industrie aéronautique, la présence d'un boost sur la butée arrière est économiquement plus avantageuse qu'un traitement thermique ultérieur pour restaurer les propriétés du matériau.